ברגי מאמן DIN571
מהו בורג מאמן?
לבורג מאמן, הידוע גם בשם בורג לאגור, או באופן מבלבל, בורג לאגור, יש הברט עץ בודד גס שמיועד לקיבוע לתוך עץ, מה שהופך אותו לקיבוע 'חד-רכיבי'.בורג מאמן מקובע בדרך כלל לתוך עץ, אבל אתה יכול גם לתקן אותם לתוך אטמי קיר ניילון כדי ליצור תיקון כבד לתוך בנייה.ברגים של מאמן לא מגיעים עם אומים, וגם לא צריכים אומים, מכיוון שההברגה הבודדת הגסה מיועדת לקבע ישר לתוך העץ.ברגי קואצ'ר משמשים בעיקר ליישומי עץ לעץ, אך הם יכולים לשמש גם ליישומי מתכת לעץ, או עץ לבנייה.
גודל
תכונות מוצר
ברגים של מאמן מיוצרים בדרך כלל לפי DIN 571 והם עשויים ברובם מפלדה עדינה, מאותן סיבות שצוינו לגבי ברגים לעיל.ברגים של קואצ'ר הם ברובם הברגה חלקית, אם כי זה לא מצוין ב-DIN 571 ולכן זה יכול להשתנות.אורך הברגה יהיה תמיד לפחות 60% מהאורך הכולל של הבורג.
יישומים
ברגי קואצ'ר משמשים בעיקר ליישומי עץ לעץ, אך הם יכולים לשמש גם ליישומי מתכת לעץ, או עץ לבנייה.
הבדלים בין ברגי מאמן לברגי כרכרה?
בעוד שבריחי רכבים וברגי כרכרה הם סוגי ברגים שונים, הם חולקים קווי דמיון בצורת הראש הכללית שלהם ובעובדה שהם מתאימים לשימוש עם עץ.ההבדל המשמעותי ביותר הוא הנוכחות של בורג המאמן של הברגה עצמית, מה שמאפשר לו ליצור הברגה משלו בעץ - לעומת זאת, בורג כרכרה כולל הברגה של מכונה, כך שתמיד ידרוש חור פיילוט בגודל מתאים.
ההבדל ביישום עבור שני סוגי הברגים הללו הוא גם לא פשוט כמו להסתכם להבדל בין כרכרה לאוטובוס.באופן מבלבל, כרכרה וכרכרה הם כמעט מונחים נרדפים, וניתן למצוא ברגי כרכרה וברגי אוטובוס בעיצובים רבים עבור שני סוגי הרכב.
אמנם יש מעט ראיות קונקרטיות למקור המונח 'בורג כרכרה'.תיאוריה אחת היא שמקורו ב'כרכרה' הצרפתית העתיקה, שאינה מתייחסת לכרכרות במובן של כלי רכב, אלא קשורה יותר למילה האנגלית 'carry', פוטנציאלית משום שסוג זה של בריח נועד לנושא עומס. יישומים, במקום להיות מתוכננים במיוחד לשימוש בייצור של קרונות.
פרמטרים של מוצר
| שם מוצר | ברגי מאמן DIN571 |
| חוֹמֶר | פלדה עדינה או נירוסטה 316/304 |
| רֹאשׁ | ראש משושה |
| נהיגה | מְשׁוּשֶׁה |
| פְּתִיל | כיווץ שוק, חוט גס |
אריזה ומשלוח
השוק שלנו
הלקוחות שלנו
